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デサルフェーターは鉛蓄電池の性能を回復させ寿命を延ばす装置との事（詳細はググってみよう）

回路も難しくなく自作可能なようで、丁度劣化したポータブルバッテリの鉛蓄電池（下記画像：大自工業 SG-1000）があるので試してみることにした

回路はまずこちらからいただいた次のとおり

パーツを購入してさっさっと製作

少しはオリジナリティってことで高周波に照らされるC4をセラミックにしてみた

100μFのセラコン（10個で\250）

ただし10Vなので耐圧を上げるために直列すると半分の50μF（計ってみると50μFないが・・・）

２個直列２セットを並列にすると約100μFとなる・・・計算ではね

実装画面（基板裏に実装した）

さっそく使ってみるとＤ１が非常に熱を持つ（大丈夫なのか）

秋月オシロスコープで出力を確認（だけどこの波形は正確なんだろうか？）

 

Ｄ１の発熱はコイルのオン時間が長いせいであり、①555のクロック（パルスの発生間隔）を減らす②コイルに溜め込む電力を減らす（１回あたりの量）にて調整することにした

Ｒ１とＲ２を調整すれば良く、最初から半固定抵抗でも付けて置けば良かったと悔やむ

今回は計算で算出してクロックを調整してみる（Ｃ２も関係するが今回は固定）

まず、R1=47k, R2=4.7k, C2=0.0022μF で、11.6KHz

のところを

R2=3.9kとして、R1を94k（47k*2）と47kの切り替えにした

R1:94k時は約12KHz、47k時は約6KHzとなる（6KHz稼動だと発熱は無い）

これでしばらく実験することにした

ポータブルバッテリ

１０Ｖ位まで回復したようだが結果は良くなく故障は別の要因のようだ

車載バッテリ

エンジン停止のみで動作させた

（追加）

一週間程、エンジン停止中の夜間に取り付け稼動させた結果、気になっていた以下２点に関して改善があった

• キーレスエントリが動作しなくなっていたが問題なくなった
• エンジン稼動直後はワイパーの動きが遅い（まるで威力がなかった）のが改善

ワイパーは良いとしてキーレスエントリの正常化は電圧の問題か？