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北海道旅行（初日）へ

舞鶴

天候：曇り，気温：16℃

雨は降ってないが天候は良くない，気温のわりに寒くない

宿で朝食が提供されていたので食して，宮津の天橋立観光を目指し7:00に出発

舞鶴赤れんがパーク

舞鶴の顔的存在の赤レンガ倉庫は，明治時代から海軍の倉庫として使用された建物で，博物館，飲食店，イベントスペースになっている

隣には市役所があり駐車場も完備されているので早朝でも寄ることができた（こちらの駐車場の案内を観ておいた方が良い）

舞鶴港を巡る観光船があり勧めらしいが時間がないのでパス（下の写真の右手奥に乗り場）

舞鶴港は海上自衛隊の日本海基地となっていてイージス艦も2隻配備，交代で1台は停泊しているそうだ（映っていない）

五老スカイタワー

舞鶴の景色を見渡せる

展望台のあるスカイタワーは，まだ開く時間でなかったので入らず移動

とれとれセンター海鮮市場

北海道で食べそびれたウニ丼が食べれないか寄るが10:00からってことで諦め

シンボルの蟹（模型だよな）

折角なので生カキを食べて，蟹を購入（本物）

昼食用に（とれとれ）寿司も手に入れる

ここから雨になる

天橋立ビューランド

駐車場で雨天であるが天橋立は観えるとのこと

雨のせいでモノレールは混んでいて1時間待ちなので傘をさしてリフトに乗り上へ

ここにも言葉から中国人が多いように思えたが，いろんな国の人が来るのかヒジャブ姿の女性もいた

股のぞきの場所は複数あるので満員でなければ試すことが可能

しかし，本日のような天候だと飛龍感は味わえないかな（こちら）

人は少なくないが景色を撮影するだけで，飲食店や遊園地の乗り物は閑散としていた

下る頃には雨が上がった，そして帰路につく

自宅

帰りは児島～坂出ルートにしたので山陽高速道路を通行したが，大型トラックが多く抜き合いしてるので危険な高速道路だ（なるべく避けるべき）

帰宅前に給油（23.22ℓ）

本日の走行距離：413km

総走行距離：3400.6km（北海道内のみ：2610.0km）

燃費：22km/ℓ

費用

項目		金額	備考
宿泊		71,343	含む宿泊税1,200
飲食		25,592
フェリー		93,920	含むツーリストS代+7,500×2，往復割引
乗用車	ガソリン	26,745
	駐車料金	5,300	含む宿の駐車料金1,000
	有料道路	21,810	乗用車計53,855
観光	ロープウェイ	6,300
	入場料	1,700	観光計8,000
雑費		13,127	お土産，他
合計		265,837	税込み

フェリー代には快適な部屋とは言えないが2泊分の宿泊代が含まれる

観光は入場する場所が開いてないこともあり入場料は少料金である

感想

北海道ではいつもは観られない，自然を感じることが多かったため施設観光は「網走監獄」や「エスコンフィールド」ぐらいであったが，どちらも素晴らしい施設であった

少ない時間で自然と壮観と感じたいなら，美幌から別海のルートが良いかと思う

自分用の土産

改善点

・車内でμSDをコピー

ドラレコの映像が約６時間で前後分128GBとなるので，μSD２枚を午前・午後に分けて使っていた

そして宿で128GBを512GBのSSDと不足分をPCに（前のみ）コピーしていたのだが，時間が掛かり過ぎるので車内でやってみた

ところが僅かな振動でも，μSDからの読み込みが失敗することが判り，結局車内でのコピーは断念

良い方法がないか，改善したいところだ

・ポータブル電源

緊急用として車内で充電するためポータブルバッテリーを持っていったのだが，車のシガーソケットから充電できず困ったことになる

結局，然程利用することがなかったので問題にはならなかった

原因は帰宅後に充電ケーブルのソケット部内の半田が外れていることが判明

修理はしたがAmazonのレビューでソケット部が熱を持って溶け極間が接触してヒューズが切れるそうだ

接触抵抗が大きいのかなと，＋端子の抵抗を計測すると５Ωもあったので，これはちょっと問題ありそうだ（１Aで５W）

しかし充電ミスは事前に確認しなかったのが問題

北海道旅行（初日）へ

本日は帰りの船上暮らし

日が昇り日本海の航海は揺れが無く非常に珍しい快適な船旅となる

遠くの陸地は秋田県

反対側の日本海，波が穏やかなのが判る

行きと同型船なので船内は同じのため時間を持て余す

BSで観れるMLBは朝頃だけ（TVの下に掛けていたタオルを忘れてきてしまった→忘れ物をしてしまったことが悔しい）

スクリーンルームでプロジェクションマッピングでも楽しむ（飽きられたのか誰もいない）

ここにいると船内放送が聞こえないため

唯一のイベントである往復路船との出会いに遅れてしまった（相手は行きで乗船した「はまなす」）

同型船なんで同じ煙突

食事

レストランのメニュは変更あるでしょうがこちらで公開されてる

朝食：セコマで購入しておいたサンドイッチを忘れずに持ち込んだ

昼食：いか丼

タレが美味かった

夕食：季節メニュは完売でからあげ定食にする，北海道で「鳥から」を「ザンギ」と呼ぶが余計な味付けしないで鳥肉を味わえる調理であった

舞鶴港

天候：雨，気温：17℃

10分早く到着との放送があり多くの車両は乗車待ちしたようだが結果は定刻通り

車両甲板はぎりぎりまで詰め込まれていて空きスペースがないので，通常なら先に乗船した車が先に（このフェリーはUターンして）下船するが，最後に乗船した車が先に下船して，開いたスペースにバックで方向転換して下船となる（最後に乗船した車は出口に向いていたのでバック乗船だったのか？）

舞鶴は雨，セコマは無いのでローソンでビールを購入して宿へ移動

遅い時刻で宿の近くの宿の駐車場は満杯，しかたなく5分程離れた場所にある宿の契約駐車場へ

判り難い場所で，結構走行する羽目になる

明日の予定の確認

11時位までは時間あるので舞鶴辺りと宮津までいって天橋立を観光予定としてネットで確認

本日の走行距離：5km

北海道旅行（初日）へ

本日の予定ルート

• 十勝平野を一望できる場所を調べると「ナイタイテラス」「新嵐山スカイパーク展望台」「狩勝峠展望台」が良いとのこと
• 「狩勝峠展望台」は「ナイタイテラス」と変わらない風景のようなのでパスすることにした

帯広

天候：晴れ，気温13℃

良い天気のようだ，6:30に出発

十勝牧場白樺並木

ただの白樺の並木道なんだが，テレビドラマや映画のロケ地として利用されることから有名らしい

砂利道で上下に揺れコンニャク映像なのは勘弁

尚，白樺の並木道は北海道では道道路で良く観る事のできる光景だった

砂利道なのは家畜が通行するからだと思う

十勝牧場展望台

先に展望台があるので進んでいくが，通行止めの道が多く，馬しか見かけなかった

ようやく展望台まで来たが，老朽化のためか封鎖されていた

WindowsXPの壁紙みたいな丘があった

ナイタイテラス

ここの景観も素晴らしい一言，美幌と同じ感嘆した眺めである

多くの方が推薦するのも判るし訪れて損する事はないだろう

観えるのは十勝の緑で広がる牧場で，美しく暫く景観を堪能してしまった

石のモニュメントを景観に添えると良いアクセントになるかな

移動途中で

道道337号を走行していたら，黄色い畑が観えて複数台の車が止まっているのを発見，北海道ならではの超広いひまわり畑だった

種はドローン（マルチコプター）で，ばらまいた？

新嵐山スカイパーク展望台

人気急上昇の場所らしいが，ネットでナイタイテラスと違う景観のようなのでやってきた

こちらからは十勝の畑が一望できる場所なのである

現地の方に，砂糖となる「てんさい（ビート／砂糖大根）」の畑だよと教えてもらった（ビートって呼んでいたな）

高速道路で移動

帯広から札幌まで約140km位あるが，高速道路だと2時間あれば十分だろうって思っていたら，なんとほとんどが対面で70~80km制限なんだわ

それでも，トンネル整備により最短になるので一番早いのだけど，大型トラックの通行が多く前が詰まることで結構イライラする高速道路であった

結局，帯広で食べれなかった豚丼を途中のSAで昼食（次あれば帯広の名店で食べるぞ！）

エスコンフィールドHOKKAIDO

やってきましたエスコンフィールド・・・何故か雨が降ってきたが小雨なので我慢（ついさっきまでは晴れだったのにな）

新しいのもあるけど，やっぱ綺麗な球場だ

2階が入口になっていて，シートへは下る形にしている（入って下へ1階席，エスカレータで2階に上がりし下って2階席といった感じ）

最後尾になるが通路にも席があり，移動が不自由な人のためにあるのかな，3階席の通路はバーのようだ

試合がない日でもファイターズガールが通路で演出して盛り上げている

最初に訪問したときに貰えるステッカーを頂く

（しかし，次の日（10/4）に紅白戦やったとは残念）

小樽天狗山ロープウエイ

天候：曇り，気温：13℃

知床以来見かけなった中華人が現れた・・・なんか嫌な感じになる

とりあえず，なでなで，した

小樽が一望できる

この先（下）に北海道新幹線小樽駅ができる予定である

ここには人気のリス園がありひまわりの種を与えることができる（餌やりは中華人が独占して他人を寄せ付けない）

「おみくじ」は翻訳してないようだ

小樽

出航まで時間があるので小樽市内を観光

定番の小樽運河だけど，良く撮影されるのはこの先の反対側からだった

小樽駅も観光スポットである

小樽港

天候：曇り，気温：10℃

小樽の街も夜は良く判らないのに灯台まで行ったりして時間潰したが，夜だと行き場もないのでセコマで朝食買ってフェリー乗り場へ移動

まだ早いのに行き場がないとかで乗船を待つ車が多かった（後でフェリー内は満杯に詰め込まれていたので繁忙期が終わり10月で一番安い料金もあるかな）

復路は往路「はまなす」と同型船の「けやき」（1年前に就航）

外は寒いので新日本海フェリーの乗船待合室でアジア大会サッカーを観戦して時間をつぶす（小樽港の待合室は広くて綺麗，無料Wi-Fiもある）

乗船後，往路と同じ鍵付き個室「ツーリストS」なのに（ドア幅が異なり）部屋の幅が広いことに気付く

あきらかに机のサイズ（幅）が（200～300㎜位）異なる

またここは船の中央に位置する部屋で，振動もなくエンジン音も驚く程（昔のフェリーに乗った人しか判らないかも）静かである

早く予約すると中央の良い場所が選択されるのだろうか？

もしくは「はまなす」とは違う構造なのかと「はまなす」で割り当て位置の部屋を（外からだけね）見に行ってみると，ドアサイズが異なるので同じランクの部屋でも場所によって異なるようだ

但し「けやき」での中央部屋のドアには隙間があり，室内が点灯していると隙間から中が見えてしまう（おそらく揺れに対するゆとり構造なんだろう）

出航後，横揺れが激しくなったのでビール購入の際に乗務員に聞いてみると，ここ2日間は揺れが大きいとのこと

温泉に入りビールを飲んで揺れてるけど静かな部屋で熟睡

本日を終えて

帯広，北広島，小樽と移動して，同じクラスの都市でも雰囲気がまるで異なることを感じた

• 帯広：中央は都市に近い，少し離れると広大な畑と牧草地（追加で食料自供率1,000％が魅力）
• 北広島：現状どこにでもある市クラスだが，今後エスコンがカギになるだろう発展中の街
• 小樽：観光だけという感じで何もかも古臭くなると素通りされそう（つまり古風で持っているだけ）

小樽の観光を決めたのは昨日で，有名な観光地ではあるが興味無しで計画では観光する気はなかった

そのため小樽に関する情報不足となり観光手順をミスったようで，例えば美味い物を食べようとしたら小樽では夜時間より早朝だということ知らず無残な結果となる

朝は他の所と異なり7:00から開店あり，夜時間では予約がないと長い時間待たされるという具合である

ようは，今回のルートだと北海道初日に小樽で食するのが正解だったようだ

本日の走行距離：420km

北海道旅行（初日）へ

本日の予定ルート

• 昨日は雨天で厚岸町を観てないので少し厚岸を観光
• ネットで地元人が釧路市湿原展望台も良いが，細岡展望台や温根内展望台が捨てがたいということなので追加
• コッタロ湿原展望台の話もあったが，時間的都合で予定からは外している
• マリモを観るなら阿寒湖遊覧船で湖の島（チュウルイ島）まで行かないとならないの知らなくて14時位の観光船に乗船できるよう調整
• 途中時間の都合がつけば「旧太平洋炭礦炭鉱展示館」（開館10:00）に寄る

厚岸町

天候：晴れ，気温：13℃

雨のせいか少し寒くなった，7:00に出発

あっけし望洋台

駐車場で車のチェックも行い，窓を拭いてウインドウォッシャー液も補充

風はあるが，快晴に近い良い天気である

細岡展望台

釧路湿原を東側から眺めることができる場所，ノロッコ号から鑑賞できる場所でもある

展望台や道は工事中で，工事が終わったら人気スポットになるかな

釧路市湿原展望台

有料の展望台があるが景観がいまいちなので，大抵の人はサテライト展望台まで歩くそうで拙者も移動

まさに熊と出会っても不思議でない場所を歩行，朝早いためか誰とも会わない

半分位来た場所で，引き返してきたと思われる2人に「熊の糞らしきものがあったので引き返した方が無難ですよ」と警告され素直に引き返すことにした

引き返す時の途中，向かってきていた人達も引き返すことを決断し、団体での戻り行進となる

温根内展望台

釧路市湿原展望台から北へ少し行くと「温根内ビジターセンター」があり木道を通り湿原を鑑賞することができる

ここも工事中で全ての木道を歩くことはできなかった

自然を満喫できる秘境と呼ぶべきかな

「温根内ビジターセンター」ではエゾシカの角を触れる

つるつるだった

湿原内の鹿

コッタロ湿原展望台

ここまでの湿原見学は工事中などで滞在時間が少なくなったため時間が余ることになる

そこで予定外だったコッタロ湿原展望台に向かうことにしたが・・・工事で封鎖中だった

もともと行く予定では無かったので情報取得不足のミス

ルートが大回りになったこともあり，ガソリンが危うくなってきたので近くのスタンドを検索したら，更に次の目的地から遠ざかってしまう

ホクレン標茶セルフ給油所で給油（23.79ℓ）思ったより余裕があった

阿寒湖遊覧船乗り場

大周りしても目標の14時までに阿寒湖に着いたが，強風のため遊覧船は欠航となっていた

15時の便は出るようなことを言っていたが，どうなるか判らないので諦め

阿寒湖のアイヌコタンを見学

道の駅 あしょろ銀河ホール21

休憩のため寄ると，足寄町は松山千春の故郷であった

手の部分にボタンがあって押すと，北海道を表す曲「大空と大地の中で」が街中に響き渡るよう演奏された

松見大橋展望所

天候：雨，気温：3℃

遊覧船に乗れなかったのもあり時間が余りまくり（チェックイン予定時刻を20時にしている）

そこでルート的に諦めていた三国峠に向かうことにした

三国峠展望台までは行かず，臨時駐車場が設置されていた松見大橋展望所まで

向かう途中から雨となり，更に冷え込み道路の掲示板には三国峠凍結のおそれありとありヤバいなと思ったが強行

峠は雨の中3℃で写真撮影の際，寒気が襲ったので直ぐに車に戻りセーターを着用

後に旭岳は初冠雪との報道を聞く

帯広

夕食は帯広で有名なインディアンカレー

基本のインディアンカレーにトンカツをトッピングしたらトンカツがでかくてボリュームがありすぎた（カツカレーというメニューがあったことを後で知る）

食してみてココイチが退散したのも頷ける味と内容だった

宿に着く前に給油（13.97ℓ）してセコマでビールを購入

本日の宿はシングルなのに部屋が20㎡もあるという

風呂場も広すぎで温まるまで寒い（冬は大丈夫なんだろうか）

ベランダもあるので帯広の夜景を撮影

本日を終えて

確かに展望台により湿原の見え方が違うことが判る

しかし本日はミスだらけでルートを大幅に狂ってしまったのと工事中が多く残念であった

のんびりと釧之助（せんのすけ）で海鮮丼や釧路和商市場で勝手丼でも楽しむ方法もあったかな

（実際のルート）

明日の予定の確認

明日は北海道最終日となり小樽まで戻る

ここまでの旅を教訓に最終日のルートを練り直す

途中エスコンに寄り，出航まで時間があるので小樽の天狗山と駅，運河観光も入れ，計画していた予定を基に再ルートを構築することにした

本日の走行距離：450km