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カテゴリー「電子工作」の検索結果は以下のとおりです。
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デサルフェーターを製作
デサルフェーターは鉛蓄電池の性能を回復させ寿命を延ばす装置との事（詳細はググってみよう）
回路も難しくなく自作可能なようで、丁度劣化したポータブルバッテリの鉛蓄電池（下記画像：大自工業 SG-1000）があるので試してみることにした
回路はまずこちらからいただいた次のとおり
パーツを購入してさっさっと製作
少しはオリジナリティってことで高周波に照らされるC4をセラミックにしてみた
100μFのセラコン（10個で\250）
ただし10Vなので耐圧を上げるために直列すると半分の50μF（計ってみると50μFないが・・・）
２個直列２セットを並列にすると約100μFとなる・・・計算ではね
実装画面（基板裏に実装した）
さっそく使ってみるとＤ１が非常に熱を持つ（大丈夫なのか）
秋月オシロスコープで出力を確認（だけどこの波形は正確なんだろうか？）
Ｄ１の発熱はコイルのオン時間が長いせいであり、①555のクロック（パルスの発生間隔）を減らす②コイルに溜め込む電力を減らす（１回あたりの量）にて調整することにした
Ｒ１とＲ２を調整すれば良く、最初から半固定抵抗でも付けて置けば良かったと悔やむ
今回は計算で算出してクロックを調整してみる（Ｃ２も関係するが今回は固定）
まず、R1=47k, R2=4.7k, C2=0.0022μF で、11.6KHz
のところを
R2=3.9kとして、R1を94k（47k*2）と47kの切り替えにした
R1:94k時は約12KHz、47k時は約6KHzとなる（6KHz稼動だと発熱は無い）
これでしばらく実験することにした
ポータブルバッテリ
１０Ｖ位まで回復したようだが結果は良くなく故障は別の要因のようだ
車載バッテリ
エンジン停止のみで動作させた
（追加）
一週間程、エンジン停止中の夜間に取り付け稼動させた結果、気になっていた以下２点に関して改善があった
- キーレスエントリが動作しなくなっていたが問題なくなった
- エンジン稼動直後はワイパーの動きが遅い（まるで威力がなかった）のが改善
ワイパーは良いとしてキーレスエントリの正常化は電圧の問題か？
LCメーターを購入
秋月で販売しているデジタルＬＣメーター「ＤＭ－６２４３」を購入した
キャパは既に持ってるテスタで計測できるので、コイルのインダクタンスを調べるために購入したようなものだ
同じく秋月で販売してるテスタで「ＴＫＰＨ６Ａ」でもインダクタンスを計れるようだが、最小単位が100μHで低いレンジが厳しいようなので諦めた（6000カウントで60MHzまでの周波数カウンタが付いているのは魅力だったけどね）
ファーストインプレッションは「でかい」
表示部が大きいのは嬉しいが、持ってるテスターと比較してみても一際大きい
カバーは必要ないので外して使うことにした（少しはコンパクトに）
コイルを実際に計測、200μH（トロイダルコイル）
330μH
470μH
約1.3ｍH（チョークコイル）
100μH（マイクロインダクター）
330μH
トロイダルコイルは少なめだが精度はそこそこってところかな
ディスプレイモジュールのピンピッチを変換してみた（その２）
秋月のオシロスコープキットに付属していたグラフィック・ディスプレイモジュール（１２８ｘ６４ドット 白抜き ＴＧ１２８６４Ｅ－０２）をArduinoで使えるようにするためピンピッチを変換する
その続きを長い間ほったらかしにしていた
しなぷすさん（http://www3.big.or.jp/~schaft/hardware/）のMGLCDライブラリを利用して確認
あとはシールド化するかな
（追加）
シールド化して秋月の「ＡＴｍｅｇａ１６８／３２８マイコンボードキット」に載せた写真